2017
研制成功和諧號(hào)動(dòng)車組用無金屬外殼直流支撐電容器。
2018
研制成功“復(fù)興號(hào)”時(shí)速250公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組用交直流電容器，并裝2列車試運(yùn)行
2019
裝1列車?yán)ッ?香格里拉高原動(dòng)車試運(yùn)行。
2019
研制成功 “復(fù)興號(hào)” 160 km集中動(dòng)力動(dòng)車組用交直流電容器
1995
“
研發(fā)國內(nèi)首臺(tái)直流支撐電容器，配套于國內(nèi)首輛交—直—交鐵路工程車
2002
香港地鐵直—交變流器輔助電源，提供了4000多臺(tái)直流支撐和交流濾波電容器
2011
研制成功當(dāng)時(shí)最高電壓等級(jí)的DC4200V直流支撐電容，并在500公里動(dòng)車上試運(yùn)行成功
2013
研制成功北車新八軸機(jī)車（9600KW）用直流支撐電容器和二次濾波電容器，替代國外產(chǎn)品
2017
研制成功和諧號(hào)動(dòng)車組用無金屬外殼直流支撐電容器。
2018
研制成功“復(fù)興號(hào)”時(shí)速250公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組用交直流電容器，并裝2列車試運(yùn)行
2019
裝1列車?yán)ッ?香格里拉高原動(dòng)車試運(yùn)行。
2019
研制成功 “復(fù)興號(hào)” 160 km集中動(dòng)力動(dòng)車組用交直流電容器
1995
“
研發(fā)國內(nèi)首臺(tái)直流支撐電容器，配套于國內(nèi)首輛交—直—交鐵路工程車
2002
香港地鐵直—交變流器輔助電源，提供了4000多臺(tái)直流支撐和交流濾波電容器
2011
研制成功當(dāng)時(shí)最高電壓等級(jí)的DC4200V直流支撐電容，并在500公里動(dòng)車上試運(yùn)行成功
2013
研制成功北車新八軸機(jī)車（9600KW）用直流支撐電容器和二次濾波電容器，替代國外產(chǎn)品
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